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淺談醫(yī)院電梯管理常見問題與應(yīng)對方案

來源:山東康德萊凈化工程有限公司 時間:2020-05-13 10:53:56 瀏覽次數(shù):

前言


如今生活節(jié)奏加快,人們對健康的關(guān)注度也越來越高,對醫(yī)院的依賴性也越來越大。醫(yī)療機(jī)構(gòu)建筑也逐漸向高層、超高層發(fā)展。高速快捷的電梯必然成為了醫(yī)院必不可少的運輸工具。而電梯在醫(yī)院這個特殊的場所并不只是承擔(dān)了簡單的運輸工作更擔(dān)負(fù)著為患者及時接受治療,爭取黃金時間的重要責(zé)任,因此確保電梯正常運行,減少安全事故,做好維保工作,保障醫(yī)生患者的生命、財產(chǎn)安全。是電梯管理工作的重中之重。 


1、電梯的種類及常見問題


1.1電梯的分類比較復(fù)雜,很難從一個角度來將電梯的類別描述清楚,一般我們會根據(jù)速度、用途、驅(qū)動方式、機(jī)房分布等方面分類,醫(yī)院多為病床、乘客電梯以及少量載貨電梯或雜物梯為主。  


1.2電梯作為大型特種設(shè)備,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但常見問題也就出現(xiàn)在三個方面。


1.2.1機(jī)械方面:


①連接件松動脫落:電梯在運行中,由于前期安裝、運行時造成的振動等原因造成緊固件松動,使機(jī)械零部件移位、脫落或失去相對程度的配合,例如一些聯(lián)結(jié)螺絲松動、導(dǎo)軌變形、導(dǎo)軌連接縫隙過大、曳引鋼絲繩張力調(diào)整不良、導(dǎo)靴軸承磨損、靴襯磨損嚴(yán)重等。


②自然磨損或帶傷作業(yè):電梯在運轉(zhuǎn)時,個別部件會產(chǎn)生損耗,當(dāng)部件磨損到一定程度, 必然會影響其正常運轉(zhuǎn),在日常巡檢時發(fā)現(xiàn)電梯部件有問題而不及時更換如此惡性循環(huán),就會發(fā)生故障甚至引發(fā)安全事故。例如:抱閘剎車片磨損等。


③潤滑系統(tǒng)引起故障:潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障或潤滑不當(dāng)都造成電梯轉(zhuǎn)動部位摩擦生熱、燒死,損壞滾動部件,造成活動部位的抖動或卡滯現(xiàn)象,影響電梯的正常運行。


案例一:某小區(qū)XX電梯,安全員在日常檢查時發(fā)現(xiàn)電梯在運行時,轎廂內(nèi)有明顯的晃動和異響,經(jīng)維修人員檢查發(fā)現(xiàn)靴襯磨損嚴(yán)重導(dǎo)致異響晃動,更換新的靴襯后問題解決。


案例二:某小區(qū)XX電梯,乘坐感較差上行抖動感明顯,到達(dá)11樓電梯死機(jī),經(jīng)維修人員觀察發(fā)現(xiàn)電梯制動器線圈損壞,導(dǎo)致抱閘無法完全打開,所以產(chǎn)生抖動,單側(cè)剎車片磨損嚴(yán)重,為了安全立即暫停電梯使用,更換制動器后正常使用。


 1.2.2電氣方面:


①電壓不穩(wěn):如控制電路的電源電壓不穩(wěn)定則會導(dǎo)致電梯運行不正常,電壓過高,可能會燒毀繼電器線圈;電壓過低,則會引起曳引主機(jī)制動抱閘無法打開;失壓,會引起多臺電梯急停。


②安全保護(hù)電路不正常動作:阻容元件參數(shù)改變,可能使相序保護(hù)電路出現(xiàn)非保護(hù)動作, 或由于機(jī)械聯(lián)軸結(jié)脫離、電氣斷路等原因?qū)е聼o速度反饋信號,均會使安全保護(hù)電路非正常動作。 

③電氣元件老化、失效、受潮、觸點被塵埃污染,引起電氣線路、電氣元件短路或斷路,也很容易發(fā)生事故。由于繼電器不吸合,或繼電器觸點,安全保護(hù)觸點、聯(lián)鎖觸點的磨損和不動作,會造成電梯不起動、不開門或不正常開門等故障。 

④電氣開關(guān)安裝不當(dāng),信號采集錯誤導(dǎo)致的斷路故障。 


⑤電磁干擾引起的故障。 


案例一:某大廈電梯平時極少故障,一日突然多臺電梯同時發(fā)生急停,急停后電梯恢復(fù)正常,經(jīng)詢問急停同時電梯照明有閃爍現(xiàn)象,通過調(diào)查大廈在該時段電壓不穩(wěn)有失壓現(xiàn)象出現(xiàn)造成多臺電梯急停。


案例二:某公共機(jī)構(gòu)電梯白天有電梯司機(jī)操作,運行時電梯司機(jī)發(fā)現(xiàn)轎廂內(nèi)操縱盤有消號現(xiàn)象,頻繁時一天消號70余次,經(jīng)過電梯維保公司維修人員排查發(fā)現(xiàn)電梯弱電與220v電源相互干擾,經(jīng)過維修問題得到解決。

 

1.2.3人為、環(huán)境因素:


①人為因素:由于電梯作為高效快捷的運輸工具,已經(jīng)逐步取代了步行,很多低層用戶為了方便也多乘坐電梯,這就加大了電梯的輸送量,在醫(yī)院這種人流量大的壞境中就容易造成電梯出現(xiàn)“層層?!爆F(xiàn)象,使很多患者家屬坐不上電梯,這時就容易產(chǎn)生人為破壞,比如敲、踹、扒廳門等現(xiàn)象,從而引起故障。其次轎箱內(nèi)亂扔垃圾,在醫(yī)院中一次性鞋套、口罩、帽子隨處可見,而這些都是引起人為故障的“元兇”,一次性鞋套、口罩等重量輕極易隨著電梯的運行、人流走動從地坎縫隙進(jìn)入井道,讓這些“元兇”刮到門鎖造成急停。


②環(huán)境因素:電梯作為機(jī)電設(shè)備正常使用必須具備相應(yīng)的條件,如果實際環(huán)境與電梯適用標(biāo)準(zhǔn)不相符,電梯就容易發(fā)生故障。

  

案例一:患者家屬在3層等待電梯下行,由于人流量大導(dǎo)致電梯在7層以上滿員并直達(dá)一層。此時患者家屬認(rèn)為電梯故意不停,從而用腳去踹廳門導(dǎo)致門鎖觸點接觸不實,造成電梯急停。


案例二:某牌電梯不定時出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象,維修人員發(fā)現(xiàn)電梯死機(jī)時機(jī)房空調(diào)故障,機(jī)房內(nèi)溫度高,手摸抱閘電磁鐵過熱,空調(diào)維修過后機(jī)房內(nèi)溫度降低,死機(jī)現(xiàn)象再沒有發(fā)生。

  

 2.電梯維保的重要性及工作缺陷原因

   

2.1醫(yī)院電梯維保的重要性

 

醫(yī)院作為特殊場所,電梯的使用率十分頻繁,尤其是早晨、中午這個時間段尤為突出。電梯在醫(yī)院中不僅是簡單的一個運輸工具,更是對患者生命的一種保障,這時候電梯的維保工作的重要性就突顯出來。但現(xiàn)在有很多醫(yī)務(wù)人員、患者家屬認(rèn)為只要電梯能夠運行,那就是沒有問題的,他們并不了解電梯的預(yù)防性檢修和日常保養(yǎng)的重要性,這就造成了維修人員在維保工作中出現(xiàn)了很多困難,比如白天無法保養(yǎng),電梯需要維修時經(jīng)常聽到抱怨聲等,但困難并不是降低維保質(zhì)量的借口,完全可以利用晚間人流量少,分批按照計劃嚴(yán)格的進(jìn)行。


在國務(wù)院2009年重新修訂發(fā)布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定每臺電梯應(yīng)當(dāng)至少每 15日進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。條例中還以電梯的各部件是否易耗損、是否主要部件及是否安全部件等為標(biāo)準(zhǔn),劃分了每半個月、每月、每季度、每半年、每年對電梯實施保養(yǎng)的基本項目,其中,規(guī)定半個月保養(yǎng)的項 目有26項,一個月保養(yǎng)的項目有43項,半年保養(yǎng)的項目為66項,一年保養(yǎng)的項目為7項維保工作,電梯的安全項目整改,巡查要仔細(xì),保證每天一次巡查,堅決不能走馬觀花、過場式的巡查,每天按時、按量的執(zhí)行。主動查找和發(fā)現(xiàn)電梯所存在的事故安全隱患,銘記小患不除釀大禍。

  

2.2 造成電梯維保工作缺陷的主要原因:

    

根據(jù)相關(guān)法規(guī)條例維保公司必須獲得電梯安裝維修許可證并分為A、B、C三種資質(zhì),由于電梯維修工作時間不固定隨著電梯用量的不斷增大,相關(guān)的電梯維保人員數(shù)量卻沒有同比增長,造成了電梯使用與維修之間的不配套,維保人員數(shù)量得不到保證,新老交替跟不上技術(shù)水平不能達(dá)到統(tǒng)一,新員工未經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)就上崗工作,有的單位還會允許學(xué)徒單獨維修電梯,對電梯的安全管理了解甚少,又缺乏維修經(jīng)驗,當(dāng)遇到問題時就理不清頭緒,無從下手,不能及時排除電梯故障,老員工工作量加大甚至超負(fù)荷工作。長期疲勞工作會導(dǎo)致維保人員精神緊張、疲憊,導(dǎo)致工作不夠細(xì)致,責(zé)任心下降,對維修造成不良影響。 

 

3.電梯監(jiān)管的重要性

    

醫(yī)院對于電梯的使用率是小區(qū)、寫字樓等 無法比擬的,所以電梯的監(jiān)管的重要性不言而喻,有些使用單位的領(lǐng)導(dǎo)不注重電梯問題,安全意識淡薄,甚至整個單位缺乏一個專門針對特種設(shè)備安全的管理機(jī)構(gòu),這就導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障無專人監(jiān)管,給電梯安全留下了隱患,所以監(jiān)管工作也要做到細(xì)致入微。

   

3.1電梯的合理安排使用


在電梯實際使用中,早、中、晚和醫(yī)護(hù)人員上班這個時段內(nèi),人流量極大,極易和患者家屬探視時間發(fā)生沖突造成電梯擁擠,因此我們就要合理分配、使用電梯,在醫(yī)院所有電梯中,我們要確定一部急診、手術(shù)專用電梯:確保在黃金時間內(nèi)能搶救患者。員工梯:主要在上班時間內(nèi)包括運送藥品、醫(yī)護(hù)人員另外電梯設(shè)置并聯(lián),避免電梯出現(xiàn)電梯呼叫后無人乘坐的現(xiàn)象,提高使用效率??吞荩嚎吞莘譃楦摺⒅?、低,確保電梯充分使用,減少擁擠,并留一部電梯專門接送病床或輪椅,然后在設(shè)立的電梯疏導(dǎo)人員崗位

做好電梯高峰期的疏散工作。

  

3.2健全的管理制度及落實


電梯的的安全管理必須做到落實管理機(jī)構(gòu)、落實責(zé)任人員、落實規(guī)章制度,并保證設(shè)備有使用證、作業(yè)人員有上崗證,按照國家要求設(shè)備定期檢驗,并制定詳細(xì)的制定特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案,電梯的安全管理必須有完善健全的管理制度,并嚴(yán)格落實,這是預(yù)防故障發(fā)生和確保電梯長期安全運行的基礎(chǔ),建立電梯安全檔案能夠有效的提高電梯管理的效率,也有利于維保人員及時解決電梯故障。

  

3.3加大考核力度實現(xiàn)考核與效益掛鉤


我們平時所謂的電梯管理其實就是對電梯操作人員的管理,無論是電梯司機(jī)、還是維保人員都應(yīng)該以電梯安全、高效的為醫(yī)院臨床服務(wù)這個目的為核心而展開的,我們?yōu)榱诉@個目的也要采取相應(yīng)的考核辦法對于電梯司機(jī)人員以禮儀、投訴率等作為考核標(biāo)準(zhǔn),電梯維保人員以每月不定期抽查維保質(zhì)量、故障率為考核標(biāo)準(zhǔn)??己私Y(jié)果都會與效益掛鉤,提高每家服務(wù)公司、維保公司的競爭力,從而提高了電梯安全管理的效率。

   

3.4加強(qiáng)溝通提高自身素質(zhì)


一名合格的電梯維保人員不但要具備過硬的專業(yè)技術(shù)能力,還應(yīng)有高度的責(zé)任心。如果維保人員責(zé)任心差,不熱愛本職工作,就會在電梯維修調(diào)試時馬馬虎虎,得過且過,致使電梯帶病運行,危害安全。我們作為監(jiān)管人員在關(guān)注工作質(zhì)量的前提下也要了解維修人員的心理動態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時溝通,以我們醫(yī)院電梯班為例,每周都會進(jìn)行組織召開電梯相關(guān)會議,主要以電梯的問題、維保人員的心理動態(tài)來進(jìn)行探討,通過討論解決平時碰到的疑難雜癥,平時發(fā)現(xiàn)維保人員心理波動及時和對方公司溝通,并積極開導(dǎo)。對工作業(yè)績突出的維保人員進(jìn)行獎勵,可以更好的帶動其他維保人員的積極性。

   

3.5及時更新電梯設(shè)備,宣傳電梯安全

      

電梯的正確使用,可以減輕電梯的損耗,降低故障率。及時的宣傳就起到很大作用,我們除了在電梯內(nèi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)播放電梯的正確方法,還會定期以電梯的事故案例召開電梯安全會議,宣傳電梯安全。我院電梯班長更是自己開發(fā)了電梯信息化平臺,該實現(xiàn)了無紙化操作達(dá)到了節(jié)約目的,全面提升了電梯的統(tǒng)一管理和維保工作的質(zhì)量效率。同時該平臺也為每位乘客提供了電梯滿意度調(diào)查、電梯救援流程、電梯安全知識等功能。電梯信息化平臺主要效益來源于節(jié)省紙張和勞動力,電梯的監(jiān)管與服務(wù)數(shù)據(jù)由過去的紙質(zhì)記錄改為信息化記錄,節(jié)省了大量紙張、裝訂人力和存放區(qū)域,信息化平臺后的投入使用保證了記錄的真實性的同時又節(jié)約了大量物力又節(jié)省了一名人工巡視費用。每年為醫(yī)院節(jié)省資金10余萬元。電梯信息化平臺的應(yīng)用在河北省屬首例,受到了秦皇島市質(zhì)監(jiān)局、特檢所、以及三菱電梯、帝森克虜伯電梯的一致好評,目前電梯信息化系統(tǒng)已在秦皇島市第一醫(yī)院32部電梯上使用了近2年,從未發(fā)生過系統(tǒng)故障。


總結(jié)


我們現(xiàn)在所說的電梯好與壞已經(jīng)并不是簡單對電梯質(zhì)量的評價,而是對整個電梯安全系統(tǒng)的評價,其中電梯維保、電梯監(jiān)管尤為重要。我們只有不斷的提高自身工作能力,提升綜合素質(zhì),工作中細(xì)心負(fù)責(zé),才能確保電梯安全,為醫(yī)院臨床一線保駕護(hù)航。


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